《國際產業》SK Signet將推超快車充 特斯拉陣營也可用


《國際產業》SK Signet將推超快車充 特斯拉陣營也可用

由於電動車充電系統與標準尚未完全統一化,故這些充電解決方案公司,若只接像是福斯、BMW、賓士以及現代與本田等,所使用CCS(組合充電系統)規格的充電訂單,可能會失去特斯拉這個大客戶。

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簡單來說,特斯拉特有的NACS充電標準,與全球較多車廠使用的CCS差異點在於,CCS被視爲較符合全球標準,且有國際聯通性。NACS則曾被批評爲,只有DC直流電快充外,比較無法支援其它不同使用模式。

根據統計,特斯拉、福特以及通用汽車,共分食美國電動車超過6成的市場,現在這幾家公司都使用特斯拉的充電技術,再加上有帶頭效果,NACS很可能會成爲美國主要的電動車充電標準。

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SK Signet客戶羣包括,北美最大公共快充網路業者Electrify America以及美國最大電動車充電站業者EVgo等。SK Signet也表示,已着手研發超快速充電器,同時符合NACS與CCS這兩種不同的充電標準與規格。

SK Signet指出,將繼續擴大電動車不同的充電選項,也包括特斯拉在用的NACS電動車,支援美國建立更寬廣的電動車充電網。SK Signet在2021年被韓國SK集團收購,是全球主要充電設備製造商之一,德州的工廠每年可生產1萬多個超級快速的充電設備。

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