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深圳五一國際車展4月30日在寶安體育館開幕
“疫情反覆、油價連漲、疫情防控力度加大”，對深圳消費者出行、購車有明顯影響，導致車商集客和交付大幅度下滑，3月深圳車市整體表現趨冷。近日，深圳各區紛紛響應“深圳市商務局關於開展2022年“以舊換新”汽車購置獎勵項目申報的通知”，相繼發佈防疫惠企政策，面向廣大市民羣衆發放“無紙化，零往返，分批次”消費補貼的消息備受汽車廠家和經銷商的關注，紛紛預測，“深圳車市”將在“五一黃金週”節點，出現消費高峰……
汽車消費是經濟大循環與內循環的重要支撐。爲更好提振市場消費信心、助力汽車消費、讓市民集中享受這項惠民利民“消費福利”，海靈車展組委會將擬邀深圳400多家汽車廠商搶抓契機，着力發揚汽車消費與會展的有機結合，將於2022年4月30日-5月4日在深圳寶安體育館舉辦“深圳五一國際汽車消費節暨粵港澳大灣區新能源車展覽會”，以專業的會展服務結合政策利好，打造高效能、高產出的節日會展消費，促進深圳經濟發展。
據瞭解，本屆“深圳五一國際汽車消費節暨粵港澳大灣區新能源車展覽會”由寶安日報社、車嘀嘀深圳站主辦，海靈車展組委會承辦，將深度挖掘汽車消費羣體的需求，聚焦“消費、文化、科技”主題，緊扣“文化搭臺、科技賦能、消費升級”的主線，打造“文化+科技+越野+新能源”的高規格車展亮點。集聚全國汽車廠家、汽車金融、文化、配套產品等相關企業，以有競爭力的價格和優惠政策，結合近期惠民“消費補貼”政策，爲廣大深圳市民帶來實實在在的優惠，拉動整個汽車消費產業鏈。
購車體驗再升維，品牌矩陣更豐富。本屆“深圳五一國際汽車消費節暨粵港澳大灣區新能源車展覽會”展館規劃將以新能源高端“室內展”引領寶體傳統的“戶外展”，展區面積成倍擴大，購車體驗得到全方位升級。整個展館將推出“豪華品牌”、“合資品牌”、“自主品牌”、“越野車”、“老爺車”、“自動駕駛與智能化”6大展區，新能源智能車展引領消費新風尚，未來出行新風潮！呈現汽車文化與科技產業跨界融合的新模式、新成果，形成更廣泛的、以文化爲主體要素的社會消費新形態、美好生活新方式。
海靈車展組委會將以更青春、更親民的姿態打造屬於大灣區自己的文化汽車節日，促進大灣區汽車文化產業發展、提升消費活力和灣區魅力，向廣大市民呈現時尚美好車生活場景。切實增強對市民的“消費”吸引力，凝聚人氣，激發活力，展現他們對美好生活的嚮往。
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理想汽車2024款L7/L8/L9系列發佈，31.98萬元起售
理想汽車2024款L7/L8/L9系列發佈，31.98萬元起售
鞭牛士 3月1日消息，理想汽車今日下午舉辦2024春季發佈會，會上，2024款理想L7、理想L8、理想L9發佈。
2024款理想L7
動力方面，新車配備1.5T增程器，最大功率113千瓦，同時還將配備前後雙電機以及四輪驅動系統。
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新車將擁有40.9kWh、41.3kWh、41.4kWh、50.0kWh四種不同的電池組，續航里程則分爲178公里與224公里。
2024款理想L8
2024款理想L8，定位家庭六座豪華SUV。
動力方面，新車將根據版本不同，分別採用寧德時代、欣旺達、江蘇時代新能源合作生產的三元離電池。
新車依舊採用1.5T增程器，純電續航爲176公里。高配車型將配備容量更大的50kWh電池組，純電續航里程提升至221公里。
2024款理想L9
動力方面，新車繼續搭載1.5T增程器，最大功率113kW，同時還將配備前後雙電機以及四輪驅動系統。
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與老款車型相比，新車換裝了50kWh電池組，CLTC純電續航提升至220km。
外觀：
外觀顏色：2024款理想L7和L8將有——新Baby Blue。
內飾顏色：理想L7、L8和L9將提供白色、黑色和橙色的選擇。
輪轂選擇：理想L7和L8都將有20英寸輪轂。
同時還提供21英寸輪轂和電動踏板的選裝。
3月3號開啓交付。
預計4月初發布/價格落到30萬內 理想L6實車亮相
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本站汽車1月15日報道 隨着新一期申報公告的發佈，我們也看到了理想L6的身影，新車預計在4月份發佈，價格將落到30萬內。理想L6是一款家庭智能豪華5座SUV，在今年理想汽車定出了80萬的銷量目標，而理想L6則將在銷量上起到一定的推動作用。
在外觀設計上，理想L6同樣採用了家族化的設計，和理想L7（參數丨圖片）沒有太大的差異，細節上，新車光劍大燈兩側的自動輔助駕駛警示燈與光帶相連，另外，新車下包圍處的進氣口設計和理想L7也有一定差異。車身尺寸方面，理想L6長寬高分別爲4925/1960/1735mm，軸距爲2920mm，比理想L7而言要小一號，同時它也是理想L系產品中最小的產品。
在新車的側面，它與理想L7也沒有太大的差異，只不過由於尺寸的變化，新車的前門尺寸更小一些。另外，在尾部新車依然採用的是貫穿尾燈設計，牌照位置放在了後保險槓處，而新款的理想L7則把牌照位置做了上提。
從選裝信息來看，理想L6將配備激光雷達版本和無雷達的版本，另外它還將有不同的輪轂樣式供選擇。
動力方面，理想L6依然是增程動力，搭載1.5T四缸發動機，最大功率爲113千瓦，配有前後雙電機，從相關信息來看，新車的電池由寧德時代和欣旺達提供，預計與L8的Air版和Pro版相同，不過此次申報的均爲磷酸鐵鋰電池。
華人運通丁磊：造車新勢力的窗口期不止3年
小鵬汽車創始人何小鵬曾在一檔電視訪談節目中表示“2024年是這一輪造車風口的最後窗口期”，這種觀點之後幾乎成爲行業共識，原因包括傳統車企和科技巨頭正加速轉型下場，新能源汽車估值見頂，資本正在轉換賽道等。
不過，近日在接受第一財經記者採訪時，華人運通高合汽車創始人、董事長兼CEO丁磊表示：“窗口期不止3年。新的力量和傳統力量的距離會越來越大，相應的窗口期會越來越寬。”
丁磊補充說，汽車歷史上發生過很多次預測，但幾乎都沒有應驗。比如2004年、2005年，行業內看吉利汽車處境艱難，但今天吉利汽車已經超過百萬輛的銷量規模。2018、2019年時，全行業都在看衰蔚來、理想、小鵬以及特斯拉，但如今“蔚小理”和特斯拉都跑出來了。
事實上，儘管過去幾年行業內一直在喊“狼來了”，尤其是在奔馳、奧迪和寶馬加速推出電動車產品的2019年。但隨着時間推移和新能源車市佔率快速攀升，在5萬元~80萬元的不同級別細分市場，中國品牌依舊遙遙領先於外資品牌。
“我太知道傳統企業的短板了，所以對於有戰略有能力的新玩家來說，機會還非常大。”丁磊說。丁磊曾擔任上汽集團副總裁和上汽通用總經理，2017年底創辦華人運通。
“傳統的汽車人很難擺脫慣性，他會想我過去怎麼做的，現在要在這個基礎上改進。”丁磊表示，基於他過去5年的創業經歷和感悟，從傳統汽車轉型到智能電動汽車，一定要實現從硬件思維到軟件思維，從功能思維到體驗思維，從批發思維到車主思維，以及從單體思維到羣體思維的轉變。
華人運通目前在售的車型Hiphi-X，它是迄今爲止最貴的國產車，兩個配置版本的價格分別是68萬和80萬元，月均銷量約爲500輛，是中國本土新創汽車品牌中售價最高的一家公司。雖然銷量規模不大，但是在50萬元以上的電動車市場，高合汽車目前銷量排名第一，超過了保時捷。
多數造車新勢力公司追隨着特斯拉的步伐，以極簡的設計風格來取悅用戶，在智能座艙和自動駕駛系統方面大做文章。高合汽車則走了另外一條道路，用更加複雜的技術方案來實現科技豪華。
比如HiPhi X罕見地採用了6個車門的設計方案，它不僅融合了對開門和鷗翼門的設計方案，具備視覺上的衝擊感，這些車門全部是智能化的智能電動門，它們感應到車主靠近後自動打開，並且根據周圍環境的情況自動判斷打開的時間、車門的開度等。
與其他公司的產品相比，高合HiPhi X（參數丨圖片）的智能化程度也更高，它共佈置了300多個執行器和500多個傳感器，支持用戶編程開發不同的功能場景。HiPhi X的PML可編程大燈、搭載6個計算平臺架構在當前看也是較爲突出的。
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近期，高合汽車推出了第二款車Hiphi-Z。與Hiphi-X一樣，Hiphi-Z以前衛的科幻造型和高度的智能化爲特色。舉例來說，HiPhi Bot能聽音識位,通過多軸位移機械臂,將中控屏幕自動調整到到合適駕駛者的角度和位置。此外，Hiphi-Z售價也超過了60萬元，再次觸到自主品牌純電車型天花板，將從今年底開始交付。
值得注意的是，智能電動車最早實現“破冰”由高端車市場開始，但隨着時間的推移，低端車和中間價格段的智能電動車銷量與市佔率快速提高，而智能電動車在高端市場的絕對銷量與市佔率反而有些停滯不前。
對此高合汽車銷售公司總經理陳佳表示：“我確實也看到高端新能源車不像原來那樣增長給力，原本是市佔率最高的電動車，現在是最低的，但是沒有問題。我們今天處在燃油車向電動車切換的時期，目前在售的豪華品牌燃油車絕大多數是最後一代產品，2030年以後不會再有新的燃油車出來，消費指向會有很大的轉變。”
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2024 年 4 月 3 日
女人新聞
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吉利星智與電池巨頭寧德時代合作，採用更高能量密度的CTP磷酸鐵鋰電池，配備最新帶液冷的溫控系統，有效保證了高溫環境下快充的效率和安全，還能讓電池包在-20-43℃的環境內安全工作。優秀的動力電池讓星智在續航方面同樣盡顯優勢，C-WTVC工況下續航≥360km，並且電量從20%充到100%不到1小時，打消部分用戶的續航焦慮。北京吉利遠程新能源商用貨車4s店地址銷售電話：17343068761同微信
“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇，一是因爲佈局早；二是車型種類全；再就是產品給力，口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車，一直在與客戶密切溝通，投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可，普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級，各方面性能也有了更大提升。
北京市交通委3月17日發佈相關通知，規定：2022年3月18日起，工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準，按照“註銷一輛，新增一輛”的原則，爲更新的車輛配發道路運輸證（傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛，新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛）。
雨天和游乐园之城
“其實，在通知發佈前，北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹，根據國家對環保要求日趨嚴格，“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則，而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權，運輸效率更高、更經濟。
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根據用戶實際運營反饋，遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右，以每度約1元電價覈算，每公里耗電成本僅0.4元，而夜間谷電則更加便宜，較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門，採用貨廂裙部作側防護，材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂
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